REGLAMENT
TÈCNIC CLÀSSICS
1-.
MODELS ADMESOS:
FLY Ferrari
512
Porsche
908
Porsche 917
Porsche
Carrera 6
Ford GT-40
Ford MK
Lola T70
Chevron B19
Chevron B21
Sloter
Ferrari 312 PB
Lola T290 / T280
Spirit
Ferrari
Slot.it
Ferrari 312 PB
Superslot
Ferrari 330 P4
Ford GT-40
Racer Ferrari
250LM
Ferrari 330
Ferrari 275
Ferrari 412
Revell March 83G
Porsche 550
Shelby Cobra
2.- CARROSSERIA:
De sèrie, no es
pot manipular la carrosseria en cap sentit.
L’habitacle
interior es podrà substituir en aquells models que el propi fabricant o un
altre disposi com a recanvi específic per el model. Exceptuant els models
permesos, si es manté l’habitacle de sèrie ha de ser amb tots els seus elements
decoratius.
Els models de Fly, Revell, Superslot o Spirit podran canviar les safates originals per safates de lexan existents en el mercat o artesanals. La safata de
pilots canviada per l’original ha que separar la carrosseria del xassís de forma
que no permeti la visió d’elements mecànics del xassís des de l’exterior de
En models amb
reproducció de motor visible des de l’exterior, es deurà de incloure com a
mínim, culata, filtre i col·lectors situats en la seva posició original o en la
part superior de la safata.
No són
obligatoris els retrovisors, antenes i neteja parabrises. Si que és obligatori l’aleró
posterior i en cas de pèrdua és obligatori parar en temps de cursa i
enganxar-lo.
La pintura i
decoració és lliure i recomanable, també com l’ús de dorsals, però no s’admeten
carrosseries transparents o translúcides, tampoc es permet pintades en el seu interior
ni reforços amb cap tipus de material. Cargols lliures sempre de material
comercialitzat de slot i metàl·lics.
3-.
XASSÍS:
El
xassís serà estrictament de sèrie.
És
obligatori extreure el imant.
Es
pot usar cola i/o cinta adhesiva per subjectar el motor, cables,etc.
Es
permet canviar els cargols.
Es
permet llimar amb moderació el perímetre del xassís de manera que no obstaculitzi
la basculació amb la carrosseria, el just per que no fregui.
Es
permet encolar la bancada del motor al xassís en els models que no portin cargols
per a fixar-la. En els models que es pugui cargolar la bancada serà obligatori portar-la
collada sense cap tipus de basculació.
No
es permeten cap tipus de suspensió.
En
els models que la fixació a la carrosseria es realitzi mitjançant 5 o més cargols,
es permet prescindir dels cargols laterals que impedeixin la basculació de la
carrosseria, sempre que el xassís quedi ben subjecte a la carrosseria
independentment si aquesta bascula o no.
4-.
MOTOR:
La posició del motor serà
obligatòriament Sidewinder.
Motor lliure sempre que sigui:
Caixa curta.
7500 rpm. A 12 V, a peu de roda i sense rodet del testing.
-4.8 UMS
250 mA
5-TRANSMISSIÓ
MOTOR:
Fixa
per a tots els models: 11/34
6-.
CABLES I TRENETES:
Lliures
dins de les marques de slot.
7-.
PINYONS:
11
dents i lliures dins de las marques de slot.
8-.
EIXOS, LLANTES, COIXINETS I CORONES:
El material dels eixos
seran d’acer, lliures entre els fabricants de slot.
Llantes, coixinets i corones
(34z) seran lliures dins de les
diferents marques de slot, sempre que no s’hagi
de fer modificacions als xassís o carrosseries.
Les llantes tenen que ser
d’igual mida i disseny en el mateix eix podent ser diferents les de darrere de
les de davant, es dir 2x2.
El material de recanvi es
mantindrà d’estricta sèrie.
L’amplada dels eixos és lliure
sempre que l’eix complert no excedeixi l’ample de la carrosseria (pneumàtics inclosos).
Es permet suprimir els
semieixos en les models que ho portin de sèrie i adoptar l’eix rígid.
Les llantes i els pneumàtics
hauran de girar conjuntament amb l’eix.
Es permet afegir separadors
en els eixos per a centrar-los respecte a la carrosseria.
9-.
PNEUMÀTICS:
Lliures
dins de les diferents marques de slot. Es prohibeix
tractar els pneumàtics amb qualsevol producte.
Es
poden rebaixar o modificar els pneumàtics davanters sempre i quan mantinguin la
forma cilíndrica.
10-.
GUIA:
Lliures
dins de les marques de slot sempre que no sigui
necessari modificar el suport amb el xassís per adaptar-la.
11-.
ALTRES:
Qualsevol
punt que no estigui acordat, queda a disposició dels organitzadors de la cursa.