Comencem prou bé: 7 de setembre, 1ª cursa al club d’aquesta temporada i fem ple, amb 25 equips inscrits, i moltes ganes de córrer a l’ambient. Això si, la cursa tenia motius per a generar interès i expectació: presentació mundial del nou Acura de Ninco cotxe inclòs al preu d’inscripció coincidència amb el GP de […]
3 de setembre de 2008 Subscripció via RSS i e-mail 29 d’agost de 2008 Publicació calendari de competició Actualització pàgina de competició Recuperat l’históric de competició 20 d’agost de 2008 Es publica la pàgina “El Club” Mapa per arribar al club Galeria d’imatges Es recupera l’antic fulletó Pàgina de competicions Es recupera l´històric de competicions […]
[iframe id=”https://www.youtube.com/embed/w1auaPsuWkw?rel=0″] [iframe id=”https://www.youtube.com/embed/Xudl5dM9vY8?rel=0″] [iframe id=”https://www.youtube.com/embed/PQc2l3KXw5Y?rel=0″] [iframe id=”https://www.youtube.com/embed/remnutFVbL0?rel=0″] Instal·lacions Local en planta baixa totalment adaptat de 270 m2. Pista NINCO de velocitat de 8 carrils i 60m. de corda Grans boxes per velocitat 4 trams fixes de Ral·li Slot (asfalt) Boxes específics per […]
El reglamento establece que chasis y carrocería tienen que ser de estricta serie, por tanto lo que primero que tenemos que hacer es una minuciosa selección del material a utilizar, especialmente en lo que se refiere al chasis. Como muchos habréis podido apreciar no todos los chasis son buenos pero luego, aun y encontrando un buen material, el comportamiento en pista es realmente diferente unos de otros. Con la carrocería sucede lo mismo. Tenemos que encontrar siempre ese punto de compromiso en el cual los coches tracen las curvas como nosotros queremos.
La coordinadora del campeonato determino para esta carrera el motor Slot.it de caja larga y cerrada (ref.: SI-MN08C). Este motor desarrolla más de 3 gramos de fuerza magnética, lo cual significaba prescindir de nuestros queridos Toyota GTone para escoger un modelo de configuración anglewinder. Nosotros no estamos acostumbrados a correr en esta configuración, por lo que tuvimos que iniciar un proceso de selección del modelo a utilizar. Finalmente nos decidimos por el McLaren Slot.it, frente al Mosler NSR y al Nissan Slot.it por nuestra particular forma de conducción y por encontrar una mejor puesta a punto.
El reglamento de esta carrera imponía competir con el Ascari de serie con la posibilidad de mejorarlo con material Ninco Pro Race.
El uso de un reglamento tan cerrado hace que la preparación de un coche sea más complicada de lo habitual, aunque la apariencia sea exactamente opuesta. Esto es así porque, al querer hacer un buen resultado, hay que pasar por un largo proceso de selección de material, especialmente básico en el chasis y en la carrocería. No puede colocarse en el carril el primer chasis que parece más plano o más ligero: hay que pasar a las pruebas de pista para valorar el comportamiento dinámico, y eso son horas de preparación que a estas alturas de temporada parecen aún más largas, y doblemente cuando, como en nuestro caso, presentamos dos equipos a la competición.
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El próximo domingo día 7 de septiembre tendrá lugar en SLOT-CAR Sant Joan Despí la presentación de la nueva creación de NINCO, se trata del espectacular ACURA un nuevo LMP destinado a hacer las delicias de todos los aficionados a las carreras de velocidad de coches tipo LeMans series. El formato de la carrera será […]
Memorial Miquel Castanyer i Dolors Formatger 2on. –> Slot-Car Aloyshop 12è –> Puntslotcar 20è –> Stricachova Team Enllaç a la classificació oficial Video obsequi d’Andorranet Quina ràbia no haver-hi estat!!!